射水抽汽系統的可行性分析當前國內機組中，新開工的單機容量在6MW以上的機組的真空輔助系統全部應用水環(huán)式真空泵，而無一再采用射水抽汽系統，八十年代以前投產的汽輪機組，由設計時的射水抽汽系統改造成水環(huán)真空泵又占到70%以上。這主要的原因是八十年代以前機組的真空輔助系統一般都采用射水抽汽器，當時應用水環(huán)式真空泵技術條件還不成熟，僅在化工方面有些應用，但隨著美國及德國的先進電力技術的引進，從九十年代開始，水環(huán)式真空泵在大機組上得到廣泛應用，隨著技術的成熟，現水環(huán)真空泵已是新開工機組的必然選擇。
現有些工廠仍在服役的小型汽輪機組，都是八十年代以前投入的機組，同樣真空輔助系統設計也是采用的射水抽汽系統，雖然在幾年前進行了對射水抽汽系統工程改造，但也只是改動射水抽汽器本身，效率有一定的提高，但沒有改變射水抽汽系統本身設計總體思想。目前采用射水抽汽系統的25MW汽輪機組有以下幾個缺陷:
1、真空偏低，尤其是夏季真空更低。
實際上射水抽汽器系統本身設計抽汽能力就偏低，抽汽效率低下，在射水池水溫高時尤其明顯，因為水溫高就會使射水抽汽器喉部產生汽化，嚴重影響抽汽器工作效率，進一步使系統真空受到影響而降低。
2、由于真空低造成機組發(fā)電效率低，單位發(fā)電量汽耗大。
汽輪機組在夏季經常出現頻繁的加減負荷情況，主要原因是汽輪機真空降低。造成這種真空降低情況的原因主要有長期運行凝汽器銅管逐漸結垢、夏季因循環(huán)水溫升高而至冷水塔冷卻效率低下的問題，還有射水抽汽系統真空輔助系統效率低下的問題。
凝汽器銅管結垢的問題徹底處理必須在機組停止時方可進行，而且結垢速度很快，往往在大修清垢四五個月后，結垢問題就已經較為嚴重到必須處理的地步，停機處理就會縮短檢修周期，降低設備利用率;閉式循環(huán)水系統在夏季水溫溫度升高是必然的結果，當然我們不能通過注入新的工業(yè)水來解決循環(huán)水溫升高的問題，這樣的水資源消耗太大。這種實際現狀使我們只有通過從改造調整射水抽汽系統抽真空的效率入手，這種方法比較起來是簡單易行，也可延長設備檢修周期。
3、應用射水抽汽系統有許多的安全運行隱患。
在電廠運行生產過程中，曾多次發(fā)生過射水抽汽器的閥蝶脫落的情況，造成射水泵倒轉，射水泵不能打水，射水池大量冒水，射水池水溫高，導致真空緩降、急降，甚至嚴重時真空降至被迫停機的情況都發(fā)生過，造成這種情況的主要原因是當初真空系統設計不合理的問題。
4、節(jié)能和環(huán)保問題。
由于真空受射水池水溫影響大，所以射水池的補水非常的頻繁，這造成了大量的補水，而溢流出的水由于難于回收，造成大量水資源的浪費。而溢出的水也使車間內環(huán)境惡化。射水抽汽系統的噪聲也是非常大的，不利于車間工作環(huán)境的改善。
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